En Bogotá hay más de 16.000 señales de tránsito dañadas. Las localidades con el mayor número en mal estado son: Engativá (3.307), Usaquén (2.968), Suba (2.685), Chapinero (2.680), Puente Aranda (2.218) y Kennedy (2.148).
Según un informe de la Secretaría de Movilidad, su deterioro se produce por causas como daños por terceros, condiciones atmosféricas, vandalismo como rayones y calcomanías, y accidentalidad vial.
Inversión
De hecho, al año el Distrito invierte más de 1.800 millones de pesos en su mantenimiento, trabajo que esta á a cargo de 62 jóvenes que hacen parte de los programas sociales del Instituto Distrital para la Protección de la Niñez y la Juventud (Idiprón).
Cifras de la entidad confirman que en Bogotá hay 249.500 señales, de las cuales 7.864 fueron instaladas entre enero del 2017 y marzo del 2018. Además, este año se tiene prevista una inversión de 32.800 millones de pesos para la implementación de más dispositivos para incrementar la seguridad vial en la ciudad.
Los sectores donde más se vandalizan las señales son las zonas escolares y universitarias, incluido el Centro Histórico. Se presentan situaciones en las que se instalan en horas de la tarde y al otro día ya aparecen afectadas.
Gracias al acuerdo que existe entre el Idiprón y la Secretaría de Movilidad, los jóvenes, repartidos en seis cuadrillas, limpian rutinariamente los dispositivos. Son 62 personas que fueron habitantes de calle o estuvieron a punto de habitarla.
Las señales pueden ser, de acuerdo con el Manual de Señalización Vial del Ministerio de Transporte: reglamentarias, preventivas, informativas o transitorias.
Las reglamentarias tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes. Su transgresión constituye infracción a las normas de tránsito.
Las preventivas tienen como objetivo advertir a los usuarios sobre la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea de forma permanente o temporal. Estas señales suelen denominarse también ‘Advertencia de Peligro’.
Le puede interesar: Duque anunció acciones para enjuiciar a asesinos de líderes sociales.
Las informativas tienen como propósito guiar a los usuarios y entregarles la información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma más segura, simple y directa posible. También informan acerca de distancias a ciudades y localidades, kilometrajes de rutas, nombres de calles, lugares de interés turístico y servicios al usuario, entre otros.
Las transitorias modifican transitoriamente el régimen normal de utilización de la vía. Pueden ser estáticas o dinámicas, indicando mensajes reglamentarios, preventivos o informativos. Ambas se caracterizan por entregar mensajes que tienen aplicación acotada en el tiempo, siendo las segundas —también denominadas señales de mensaje variable— capaces de entregarlo en tiempo real.
Cabe recalcar que las señales disminuyen la siniestralidad vial, porque transmiten la información a todos los usuarios de la vía aclarando el camino seguro a seguir. Desde los peatones para indicarles las zonas por donde pueden cruzar, hasta los vehículos mostrándoles los sentidos viales, las zonas donde está prohibido parquear y las intersecciones donde deben detener el vehículo antes de cruzar, entre otras indicaciones.