DANDO cumplimiento a los procedimientos legales y en aras de mantener la transparencia de la información sobre el proyecto Corredor Verde de la Séptima, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) respondió a los requerimientos de información y aclaraciones sobre los temas que han sido objeto de seguimiento por parte de la Procuraduría, la Contraloría, la Personería y la Veeduría Distrital.
“El IDU ha sido muy riguroso y actúa conforme a la Ley. Hemos cuidado que las etapas del proyecto estén debidamente sustentadas. Abrimos la licitación de forma responsable con la ciudad, contamos con todos los requisitos y estamos dentro de los términos de planeación”, afirmó Diego Sánchez Fonseca, director general del IDU.
El IDU coincide con los organismos de control en que este proyecto debe cumplir con un proceso ajustado a la Ley y sin ningún tipo de alteraciones para que sea viable para la ciudad. En este sentido, se respondió frente a la disponibilidad de predios para la construcción, la armonización del Plan Parcial Pedregal, la totalidad de los estudios y diseños, la coordinación con las empresas de servicios públicos, entre otros temas.
Frente a la necesidad de armonizar el Corredor Verde de la Séptima con el Plan Parcial Pedregal, se adelantaron mesas de trabajo con participación de Aldea Proyectos S.A.S., las secretarías de Planeación y Movilidad, el IDU, constructores e interventores del grupo 9 de la avenida 68 en construcción y TransMilenio S.A.
Principalmente, se concertaron acciones y compensaciones para mitigar la movilidad, sobre la ejecución de la estación carrera Séptima - 101 y los andenes de la carrera 7.ª. Sobre la entrega anticipada de los predios que constituirán el Patio Portal del proyecto en la calle 200, el pasado 28 de julio, el Fideicomiso Lagos de Torca y el IDU, suscribieron el Acta de Entrega y Recibo a Satisfacción del Predio 50N-20823780 denominado INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO para la ejecución de la obra del Patio Portal.
Ejecución del proyecto
Con este predio, ya se puede afirmar que el Instituto cuenta con una disponibilidad predial para la ejecución del proyecto superior al 90% en todos sus tramos, lo que permite avanzar en este proyecto con la tranquilidad de tener casi toda el área disponible para su ejecución. La meta del IDU es contar con el 100% de la disponibilidad predial antes del cierre de la fase de preconstrucción de la obra.
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Sobre el avance de las aprobaciones de terceros, como las Empresas de Servicios Públicos (ESP) y otras autoridades, gracias a los avales técnicos de las interventorías de las tres consultorías de diseños, los equipos del IDU, consultores e interventores vienen avanzando en mesas de trabajo y presentaciones de productos definitivos ante las distintas autoridades públicas, como lo son las secretarías de Movilidad y Ambiente, el Jardín Botánico de Bogotá, la UAESP, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural.
También se mantienen estos encuentros con las empresas de servicios públicos: Vanti, Movistar, Claro, ETB, Codensa y EPM-TIGO, con el objetivo de lograr todas las aprobaciones requeridas antes de finalizar la fase de preconstrucción que se estima sea entre diciembre 2023 y julio 2024.
Gracias a toda la información y avances en el proyecto, se abrió formalmente el proceso de selección de los contratistas de obra del proyecto Corredor Verde de la carrera Séptima desde el pasado 1 de agosto. A partir de la publicación de los prepliegos en SECOP, el IDU ya cuenta con el reporte de más 90 interesados proveedores, que se han interesado por ver el proceso de cada una de las licitaciones abiertas, además, se recibieron un total de 185 observaciones que el IDU atendió y respondió a tiempo.
El proceso puede ser consultado en SECOP II y los diseños de detalle para los distintos componentes a construirse se encuentran disponibles en la sección “Cuarto de Datos” que el IDU ha dispuesto para consulta pública.
“De esta manera avanzamos con el Corredor Verde de la Séptima, un proyecto urbano integral y diseñado de la mano de la ciudadanía y que se integra con la Primera Línea del Metro de Bogotá, dado que hace parte del acuerdo de cofinanciación con el Gobierno Nacional para esta megaobra”, sostuvo el IDU.