A partir de mañana cambia de sentido la calzada oriental  de la carrera 11 entre las calles 82 y 100, quedando así en doble sentido de circulación entre la 82 y 127, lo que generaría una salida más hacia el norte para el cuadrante comprendido entre las calles 82 y 10 entre carreras 7 y 15. Desahogando el sector que actualmente tiene como vías de salida la 15 y la 7.

Mediante el cambio de sentido de la carrera 11 se refuerza una conectividad entre el centro ampliado de la ciudad y el norte apoyándose en la apertura del tramo entre calles 100 y 106, y la implementación del puente vehicular sobre la NQS.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la puesta en funcionamiento de la prolongación de la 11 y su cambio de sentido de unidireccional (norte-sur) por bidireccional, generará mayor conectividad en el borde oriental de la ciudad, integrándose de buena forma con el desmonte del reversible de la carrera 7.

En la actualidad este tramo presenta un total de 10 intersecciones semaforizadas vehiculares con pasos seguros que atraviesan la vía transversalmente, dentro de las cuales se cuentan con 6 intersecciones que van en doble sentido oriente –occidente y occidente – oriente, 3 en sentido occidente –oriente y 1 en sentido oriente –occidente.

La implementación del cambio de sentido contará con monitoreo constante a fin de fijar las medidas de operación optimas una vez entren en funcionamiento.

Dentro de las medidas adoptadas por la Administración también se encuentra el cambio de sentido de la callera 11B entre las calles 100 y 99 a doble sentido, con el fin de aliviar el giro occidente sur de la 11 con calle 100, el cual maneja en promedio unos 2.700 vehículos, parte del flujo se prevé incorporar nuevamente a la carrera 11 en la calle 95.

Igualmente, la calle 98 entre carreras 15 y 14, donde se cambiará a doble sentido occidente –oriente y viceversa. La carrera 11ª entre 96 y 95 también quedará en doble sentido de circulación.

Carril preferencial

Otra de las medidas que entran en vigencia mañana es la implementación del carril preferencial de la carrera 15 entre calle 72 y 100, que busca priorizar a través de dispositivos de señalización vertical y demarcación horizontal de carril derecho de este corredor, para el uso preferencial del transporte público y la posibilidad de adelantamiento por el siguiente carril solo en zonas de paradero o ante una situación de contingencia.

Esta decisión fue tomada por la Secretaría de Movilidad luego de adelantar un estudio de tránsito donde se analizó diferentes aspectos de tránsito, transporte y seguridad vial, donde se obtuvo un resultado considerablemente viable. Este tramo de 3.2 kilómetros irá desde la 72 hasta la 100.

Según los registros realizados por el despacho en la hora pico de la mañana (6:30 a 7:30 a.m.) transitan por la carrera 15, unos 320 buses, mientras que en promedio cerca de 2.200 vehículos mixtos, entre autos, motos, camiones pequeños.

Con esta medida se incrementaría la velocidad en 3 kilómetros por hora para el Transporte Público Colectivo, TPC, habría una reducción de las emisiones contaminantes en el sector y se aprovecharía de manera eficiente la infraestructura existente.

Como en la Carrera Séptima, en la 15, entre calles 72 y 100, se demarcará el carril derecho para el uso preferencial del transporte público. / Archivo Juan Sebastián Cuéllar - ENS